站在丽江十月的街头，气候就像北方转瞬即逝的初夏。对北方来说，初夏是一年中最为宜人的日子，一则远离臃肿，单衣便可；二则无论是温度，湿度都是最为舒服的状态，而人又全然没有属于春秋天的慵懒。 我们就像是风尘仆仆的旅人，从全国各地汇聚到昆明，再从昆明驱车跋涉来到丽江。我顾不上旅途的困顿，躲进酒店外的某个茶室，思绪穿越时空……云南是中国茶叶的故乡，沸水中的茶叶在杯中打着卷儿，鱼浆群洄游一般，勾起了对茶的感慨。 毕竟，这里曾是马帮踏过的土地。1400年前，他们作别家人，与马匹相伴，赤脚走过人间最为艰险的4000公里，从一个高原到另一个高原，从一座雪山到另一座雪山，将茶叶换成皮货和马匹，勾连云贵与青藏，连接版纳与布达拉宫。若是换做没有公路的从前，昆明到丽江500公里的山路，即便骑马，也差不多要整整一周，如今，有了高速公路，也有了幻速S3L，五百公里的路程，只需要五六个小时而已。 去西藏，最苍凉的莫过于青藏线，最雄奇的差不多是川藏线，而最优美险峻的恰恰是滇藏线。这三条线都无一例外是“丝绸之路”的分支：文成公主西出玉门，从青藏线出发为吐蕃带去了大唐饮茶的风俗，茶马古道南北分岔，不约而同的用马匹驮着茶叶与盐巴，换回皮货、绿松石等，与马蹄声相随的，是一部部经书，一声声佛号。历史的转经筒在青藏高原会师，如同奔腾的三江源头，从东到西，又从西向东。茶的西行，佛的东渐，远胜于人生的旅程那般漫长而又艰辛。我一次次想象，如果当年的马匹也有今天幻速S3L的装载能力，是否今天得华夏文明会有另一番景象。 茶马古道上多以西南马为主，驮重50-070千克，单马载重300-500千克。而幻速S3L的长宽高分别为4520mm、1790mm、1750mm，轴距2700mm，采用2+3+2的7座布局形式，第二、三排座椅完全放平后，后备箱最大容积可达2534L，外出旅行，幻速S3L甚至可充当移动“旅馆”。 如今，我们行走在茶马古道上，再也不需要披星戴月和风餐露宿，再也不需要为马匹的粮草担忧。同样的茶马古道，同样的一群行者，却是两个时空，两种截然不同的体验。时代的车轮滚滚向前，推动它的恰恰是过往历史的尘埃。 丽江往西，180公里就是香格里拉，这是西南两座精致的人文小城。在这里，幻速S3L车队获取了第一个任务“爱，传说”。 在香巴拉藏文化博物馆内参观金刚大佛和唐卡，追随班禅的足迹，了解藏医学，感受博大的藏文化，寻找流传至今的传说。在这片纯洁的圣土上，让人在不经意间就忘记了平时里的喜怒哀乐，一种归隐的生活仿佛近在咫尺。 说到西南，这既是中国汽车产业，更是北汽幻速的一块福地。川渝雄踞长江，金沙江自西而来。在这里，湍急的江水开始显现出开阔的气相，滋润着富饶的四川盆地，缓缓向东奔去。 这片土地对中国汽车工业意义深远，川渝成为继长春、上海、武汉等汽车城之后的另一“极”，众多的跨国汽车巨头的掌门人在川渝的地图上按下图钉，自主品牌也纷纷按耐不住。曾几何时，“抢滩川渝”成为集体中国汽车人的野心。长江的码头紧张而忙碌，甚至彻夜灯火，无数的汽车被撞上货运船，顺着长鸣的汽笛，向三峡驶去。鸡蛋从外面打开是食物，从里面打开却是生命。外来者更像是一种压力，“重庆造”的汽车企业也纷纷崛起，一如当年的本田宗一郎，这其中便有了著名的“后来者”北汽幻速。第一次对北汽幻速有印象，是跟一位车评人吃饭，他是典型的北京“老炮儿”，彼时他刚刚从西南市场调研回来，跟我说“哥们儿，你知道幻速吗？这个品牌在西南卖疯了！卖疯了！卖疯了！”我至今记得他浓重京腔里头的俏皮儿化音和重要的事情说三遍，在他的叙述中，幻速就像是某个横空出世的武侠人物，迅速在西南打开了局面。伴随着SUV产品S2、S3的热销，随后北汽幻速也顺势推出了H系列的MPV产品，产品线的扩张也带来北汽幻速“野心”的扩张，100家经销商，200家经销商…… 但北汽幻速既没有沉迷于广宣概念的“逼格”吸引，也没有盲目扩张，而是以西南为根据地，辐射和影响全国，实实在在的从消费者中来到消费者中去。 比如，这趟旅程我们试驾的幻速S3L，就是为“二胎时代”量身打造的国民7座SUV，售价只有6.68万元—6.98万元。但是造型和配置更上一层楼，不出意外，它会延续老款S3的热度，继续成为标杆产品。 其实车就像马一样，最好的状态就是你并不觉得是在骑马，而当你渴望加速的时候，它有能够给你速度的反馈，带来风驰电掣的感觉。幻速S3L这款SUV就像一匹马一样，虽然7座设计，车身和轴距也比一般SUV要大，但驾驶乐趣丝毫不遑多让。 从香格里拉到德钦，G124公路一望无际，蜿蜒曲折超出视线。在实际驾驶中，幻速S3L的前三挡深度油门的加速感官上很迅猛的，但是随着速度的提升，发动机愈加嘶吼，加速也变得变得稳重一些，转弯的时候方向盘回拽力度紧致，撩拨着驾驶乐趣。 在中途车队在白茫雪山小学中停，在进入小学之前，遇上一些坑洼，快速通过，由于重心高，起伏的感受却是明显，但悬挂的反应不错，没有多余的弹跳，给人以稳重与安全感。 正如这“为爱发声，为爱升级”试驾活动的主题，幻速S3L车队也迎来第二个任务就是爱·公益，探访和关怀白茫雪山小学。物质上的匮乏，并没有遮盖孩子们的童真，强烈的紫外线，并没有让皮肤黝黑的支教老师有丝毫退缩，这是大山里惯有的质朴，对远道而来的我们，却是那么的无比珍贵。 我们像茶马古道上凯旋的马帮，将书包，文具、糖果像卸载皮货一样痛快的分发给孩子们，他们银铃般的笑声，回荡在苍茫的天空与高原。 此时此刻，我们或是哥哥姐姐，或是叔叔阿姨。彼时彼刻，是临行时孩子们的依依不舍，是有些女媒体老师的潸然泪下。剩下的四个多小时的车程，也从白天走到黑夜，幻速S3L的车队安静的就像德钦那悄然而至的绝美夜色。 夜晚的德钦，空旷寂寥，星河璀璨，对目的地的期待又让人觉得格外温馨，如同父母已然睡下，深夜我们刚刚回家一样。 我们迎着夜色而来，却趁着黎明离去。尽管如同一个精致的小镇，但德钦却完成了茶马古道的伟大转折。 明清代，云南藏销茶主要经丽江进入古宗西藏(今中甸和德钦县)和康藏。德钦就像是一个驿站，是古道上马帮歇脚、打尖、整理抑或分销货物的一个枢纽，至此，滇茶完成了入藏的历程。 西藏有句谚语，说“宁可三日无盐，不可一日无茶”，又说“茶是肉，茶是血，茶是生命”，上个世纪做的《藏族社会生活调查》中，僧人的饮茶开支占到了收入的11%以上，普通人家也占到了8%。 从西藏之后，茶叶或到了布达拉宫或继续南下，经过尼泊尔或者印度，远销到中亚和欧洲。在托尔斯泰的世界名著《战争与和平》等作品中，都有喝普洱茶的描述，甚至不吝掩饰对普洱茶的喜爱。说起普洱茶的制作，无他，只有茶叶和匠心。云南自古对普洱茶的制作有一个特殊的习俗：即爷爷制茶，孙子卖茶。 这个习俗实际上告诉我们，普洱茶的陈化过程需要一个很长的时间。而这个陈化过程就是连续发酵的过程。也正因为这个连续发酵，普洱茶才有“越陈越香”的美誉。而幻速也是一个颇具匠心的企业。北汽幻速工厂位于重庆市合川区，拥有冲压、焊接、涂装、总装四大工艺及具有自主知识产权的发动机生产基地，车间内采用包边机器人、瑞典ABB和德国KUKA焊接机器人、日本FANUC涂装机器人、德国进口加注机和美国进口全自动涂胶机等世界先进生产设备，自动化程度高，工艺工装水平达到国际先进、国内一流。 愈往前走，时区的威力就愈发显现，海拔和重力的作用也就愈加明显。到达盐井佳加面店依然是下午，却是当地的饭点。彪悍的藏族妹子，丝毫不会放过远道而来的客人，她们选中最结实的男人集体擎过头顶，汉地来的男人们被这番景象惊吓，祝酒歌过后，他们不再躲藏，而是围在桌前，放声歌唱，大快朵颐，好不快哉。打开百度地图，已然是西藏地界了，滇藏线和川藏线在此交汇，318国道咫尺眼前，向导指着前方说，即将到的地方那个地方叫芒康。（文/林燃 刘小丹）